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Il y a des hasards qui n’en sont pas : une enfance et une adolescence vécues à Spa gravent dans la mémoire les saisons rythmées alors par les événements en sport mécanique et le circuit de Francorchamps tout proche: les « Routes Blanches » devenues « Boucles de Spa », les 1.000 Km de Spa, le Grand Prix, la ville envahie par les motards le premier week-end de juillet ou la date des vacances programmée en fonction des « 24 Heures de Francorchamps ».
De quoi justifier l’attrait pour les « deux roues » motorisés, les dérapages plus ou moins contrôlés sur 4 roues à l’époque des « propulsions » ou les courses vécues du haut de ce qui s’appelait encore la Tour Englebert dominant un paysage fabuleux. Un décor alors presque sans béton, sans grillages avec –parfois- des rails de sécurité mais aussi des maisons et des poteaux téléphoniques bordant un ruban long de 14 km et justifiant dans la vidéo ci-jointe le commentaire du pilote belge Lucien Bianchi : « Francorchamps est un circuit très rapide et complet mais il ne pardonne aucune faute. ». Cette passion sans limites, certains, champions automobiles ou simples amateurs, l’ont payée au prix fort, jusqu’à y perdre la vie, et tous n’ont pas eu la chance de Jacques Swaters, pilote belge de Grand Prix et premier importateur Ferrari mort récemment à 84 ans après avoir profité tant et plus de la vie, y compris de ce qu’elle pouvait offrir à une génération d’hommes aussi téméraires dans la défense de leur pays- condamné à mort à 17 ans par les Allemands pour faits de résistance, il réussit à s’échapper- qu’au volant d’une voiture de course.
Nostalgie? On est tous nostalgiques de quelque chose ou d’une époque. Mais personne ne regrettera le temps où le sport automobile s’apparentait aux jeux du cirque et où, sur des autoroutes sans limitation de vitesse et avec des voitures d’une autre génération, chaque famille redoutait de perdre un des siens dans un accident.
Aujourd’hui, la compétition automobile de haut niveau, qui s’apprête à accueillir à nouveau un pilote belge, n’est plus un « trompe la mort ». Et sur les routes européennes, le nombre d ‘accidents a diminué de 21% et celui des tués de 18% depuis 2001. Mais, ajoute Touring, il y a encore beaucoup à faire en Belgique où on compte 90 tués par million d’habitants ,au lieu de 39 en Hollande, « notamment en améliorant la formation à la conduite ».
Au niveau économique, le secteur auto, secoué par des restructurations industrielles et la guerre des prix, aurait tort de se plaindre de la crise politique à la veille (15 au 23 janvier) du Salon de Bruxelles essentiel pour les ventes annuelles : l’absence de gouvernement et donc le maintien de mesures fédérales écologiques et onéreuses justifient le record des ventes de 2010 (547.947 immatriculations). Un paradoxe: alors que l’accent mis sur la seule réduction de CO2 a favorisé exagérément un nouveau boom du diesel dans différents pays, l’Europe annonce pour 2014 de nouvelles mesures s’ attaquant aux polluants dégagés par ce type de mécanique, notamment en milieu urbain. De quoi inciter les constructeurs à réinvestir- ce qu’ils font déjà- dans des moteurs à essence sobres et performants, à côté d’autres technologies plus « propres ». « En 2050, estime Mercedes-Benz, seuls 5% des véhicules utiliseront encore des moteurs à combustion ».
Sur le plus court terme, d’autres prévisions sont davantage sujettes à caution, dont la part de voitures électriques qui donne lieu à des effets d’annonce, en plus des incertitudes liées à ce choix. L’évolution passera par le développement en parallèle de différentes choix techniques.
Une question: l’automobiliste belge est-il aujourd’hui plus soucieux de l’environnement ou achète-t-il simplement des réductions tarifaires en choisissant un modèle plutôt qu’un autre ? Malgré une prise de conscience grandissante de nouveaux enjeux, le sens pratique qui nous caractérise, au nord comme au sud (!) , incite à privilégier la deuxième option. Mais à vous la parole, sur ce sujet ou d’autres qui vous tiennent à coeur.
Dans l’immédiat, bienvenue sur ce blog à ceux qu’ intéresse, passionne ou interpelle l’automobile d’aujourd’hui et surtout de demain. En voiture, Simone !
Jacques Swaters: les images d’une passion
Les accidents de la route en Europe
Le renouveau du moteur à essence
Bravo. Il y a longtemps que j’espérais retrouver ce ton, des histoires de cette trempe, de l’espace pour un thème qui traverse tous les aspects de la vie de la société.
Philippe Casse dit :
6 janvier 2011 à 8 h 21 min
Chère Simone,
Bravo avant tout pour ta naissance, tu voudras bien en féliciter ton papa et surtout ta maman. Je te souhaite une vie longue et riche, remplie de projets aussi enthousiasmants que réussis. Puisses-tu rassembler sous ta bannière un nombre sans cesse croissant de personnes qui désirent se partager l’espace public et le temps de façon aussi efficace qu’harmonieuse tant il est vrai que ni l’un ni l’autre ne sont extensibles. Certes dans ces temps modernes, rares sont encore ceux qui supportent le mot “devoir” mais il me semble quand même que chaque utilisateur de la “voie publique” doit assumer un certain devoir d’efficacité lors de son usage. Merci d’avance à ceux qui souscriraient à cette vision s’ils trouvent une plus belle expression.
Félicitations et tous mes meilleurs voeux à ce nouveau blog !
Qu’il continue à embrasser tous les aspects de la vie au travers de l’automobile et des partages entre utilisateurs et passionnés.
Félicitations monsieur de Partz pour la création de votre blog et merci pour les très belles images rétro du circuit de Spa Francorchamps.
Je serai sans nul doute un fidèle visiteur.
Comme l’on disait jadis : “Gentelmen, start our engines !”
W.M.
Beau cadeau, merci beaucoup.
J’en ai profité pour faire un tour de plus avec Lucien.
l
Ahurissant ! J’ ai presque eu les cheveux qui se dressent sur la tête en regardant cette vidéo de l’ancien circuit de Francorchamps. Presque tout est dit dans le commentaire : pylônes , maisons, rails de sécurité….et stands non séparés de la piste.
Merci pour ce tour de chauffe.
Excellent, c’est clair, net, simple à utiliser. Juste un souci : quand j’ai voulu dire “j’aime” en Facebook j’ai été bloqué car la fenêtre Facebook était inutilisable.
Réponse: merci de votre remarque, un lien vers Facebook a été placé depuis.
Bravo, génial…
Nostalgie, quand tu nous tiens.
Continuez.
Une belle adresse:http://www.youtube.com/watch?v=N6vogI1JZZg
Etienne